柴油機故障判斷的原則和主要方法
摘要：柴油機在使用過程中有時會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，其現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可以表現(xiàn)為一種或多種異?，F(xiàn)象
一、前言
柴油機在使用過程中有時會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，其現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可以表現(xiàn)為一種或多種異?，F(xiàn)象，如高壓油泵磨損后，即可表現(xiàn)為啟動困難，也可表現(xiàn)為輸出功率不足，還可表現(xiàn)為低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象；一種異?，F(xiàn)象也可能是由一種或多種故障原因造成的，如柴油機功率不足，可能是由于柴油機噴油泵故障，也可能是柴油機配氣機構及進、排氣系統(tǒng)故障，也可能是噴油器不噴油，也可能是柴油機氣缸內(nèi)壓縮壓力不足。
故障判斷的目的就是要從錯綜復雜、變化萬端的各種故障現(xiàn)象中，根據(jù)其發(fā)生、發(fā)展和變化過程，確定其是由哪一系統(tǒng)或機構、因何原因造成故障，以便于及時、準確地進行排除，使柴油機恢復正常運行。
所以在故障判斷時，輪機管理人員不但要熟悉柴油機結構原理、操作、調(diào)試，還要掌握查找判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實際問題時，通過細致觀察和正確分析，才能提出正確的處理方法，消除故障。
二、柴油機發(fā)生故障后的異常現(xiàn)象
柴油機發(fā)生了故障，通常會出現(xiàn)以下幾種異常現(xiàn)象：
1．運轉(zhuǎn)時聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等；
2．運轉(zhuǎn)異常。如柴油機不易啟動，工作時出現(xiàn)劇烈震動，功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等；
3．外觀異常。如柴油機排煙管冒黑煙、藍煙、白煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等；
4．溫度異常。機油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，軸承過熱等；
5．壓力異常。機油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等；
6．氣味異常。柴油機運行時，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。
柴油機運行時出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，必須認真查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于做分析推理判斷，透過現(xiàn)象看實質(zhì)，找出發(fā)生故障的原因和部位，將故障排除。
三、柴油機故障判斷和排除的原則
柴油機出現(xiàn)故障，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時機、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生部位，首先從原理與結構層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產(chǎn)生故障原因。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結合實際、從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
1．判斷故障要從整體分析、排除故障要有全面性
柴油機的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時地排除故障。
2．查找柴油機故障時應盡可能減少拆卸
在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油機的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油機的結構原理、故障部位等，只有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。
3．查找故障要細心，結合看、聽、摸、嗅，試全方位進行檢查
在不具備先進檢測設備的情況下，一般采用直接感覺診斷法來進行故障診斷，概括起來可分為：看、聽、摸、嗅、試。
看：柴油機在運轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機油顏色是否正常；燃油系統(tǒng)是否有泄露柴油的部位；冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是否有漏水、漏油現(xiàn)象；柴油機的各種儀表指示是否有異常；各運動部件的螺母是否有松動；柴油機是否振動等。
聽：主要是聽柴油機在運轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，根據(jù)異響的性質(zhì)、部位來判斷故障所在。如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉(zhuǎn)過程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進、排氣閥及柴油機定時傳動齒輪有無異常響聲等。
摸：用手摸試。如油管的脈動，機組的震抖；機油管或機油殼的溫度與機油溫度表的指示是否相同等。
嗅：憑借故障部位發(fā)出的氣味來診斷。柴油機在工作過程中有無焦味；柴油機是否有燒機油的味等。
試：試驗驗證。如用單缸?；鸬仍\斷柴油機異常響聲等。
上述方法要根據(jù)不同故障的特點，具體靈活應用，通過思考、分析、推理對故障進行客觀分析，找出故障原因和提出排除措施。
四、判斷柴油機故障的主要方法
1．隔斷法
經(jīng)分析懷疑故障是由某一工作部位所引起時，可使該部分局部停止工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而可斷定故障發(fā)生部位。隔斷法就是停止柴油機的單個氣缸工作或逐個停止幾個甚至全部缸的噴油，觀察柴油機和停止噴油前后的工作變化。用此種方法檢查各氣缸的工作情況，特別是檢查各氣缸的排煙顏色最有效。如柴油機冒黑煙，分析認為是某個氣缸噴油器霧化不良所造成，此時可將該缸停止工作，若黑煙消失，則可認為判斷正確。
2．比較法
比較法用得比較普遍，柴油機出現(xiàn)故障后，如果對某個部件或哪一個系統(tǒng)有懷疑，更換一個質(zhì)量好的部件或某一個正常的系統(tǒng)，觀察故障是否消除，如果故障現(xiàn)象消失，證明故障就發(fā)生在這個部件或這個系統(tǒng)。
3．驗證法
驗證法是對已知的故障原因，通過試探性的調(diào)整或拆卸，用已檢查過去分析的正確性，從而找出故障所在。用改變局部范圍內(nèi)的技術狀態(tài)，觀察其對柴油機工作性能的影響，以判斷故障原因。如柴油機出現(xiàn)機油壓力低的現(xiàn)象，可先清洗濾清器，如狀態(tài)未消失，再找其他原因。
4．儀器儀表檢查法
儀器儀表檢查法是運用儀器或儀表對柴油機進行測試，找出故障隱患，了解機組的性能和狀況。
五、結束語
總之，對于不同的故障現(xiàn)象要靈活運用排除故障的不同方法，要從柴油機的原理、結構入手找尋問題的解決方法。通過對柴油機故障判斷原則和主要方法的分析，目的是使輪機管理人員在遇到柴油機故障時，能縮短查找故障的時間，及時地排除故障。
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